众所周知，燃气汽车发动机只能用燃气车专用机油，柴、汽油发动机就更不用赘述了，三者不能互换使用，这一点每位司机朋友及维修技师都明白的道理。但这又是为什么呢？

燃气汽车又叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)为燃料的汽车的统称。常见的有LPG或CNG汽车及LPG、CNG双燃料汽车。

人们通常把燃气汽车的润滑形容为“两高一难”，所谓“两高一难”是指燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和润滑难。因此，燃气汽车的机油选用与柴、汽油汽车的选用就有着较大的差异。

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燃气汽车与汽、柴油车使用机油的区别

燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻：

● 燃烧室高温：CNG、LNG、LPG燃烧产生的热值要比汽油大，燃气发动机燃烧室温度比汽柴油车高几十到几百度不等。，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。

● 难润滑：汽柴油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而燃气呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。

● 尾气中氮氧化物含量高：虽然CNG、LNG、LPG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。。

总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。

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燃气汽车需要用专用机油

汽（柴）油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发的，不能适应燃气发动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。

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为什么普通汽、柴机油不能用于燃气汽车润滑？

● CNG、LNG、LPG在燃烧产生的高温，会使普通级油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。

● 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。（灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标）高灰分产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。

● 普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题，容易造成发动机功率下降或无法工作。

● 燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。

基于以上原因，燃气汽车不易使用普通汽、柴机油润滑，而应使用燃气专用润滑油。