所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时(不同的发动机规定值不同)报警指示灯出现红灯讯号。红灯闪亮与许多因素有关，是一复杂的问题，涉及发动机使用工况，机油的选用是否合理等。

在机油合格的情况下，机油本身是不会引起亮红事故的。大部分此类事故是机械故障或人为选用不当引起的。请参考以下解答:

(1)车辆刚大修完， **二次用油，常会有亮红灯现象，主要是修理后发动机各部位间隙配合变化大，未经磨合好会有此现象。另外比较关键的是修车师傅不会认可自已的修理技术不过关而将故障产生的主要矛头指向油品，也加重了相当一部分司机对机油质量的误解。此种情况下一般换一二次机油后亮红灯现象会消失。如果时不时仍存在，则是车辆机械故障尚未彻底排除，得重新检修才行。

(2)有些司机使用15W/40油会有此现象，换一个牌子的40油或50油则无此现象，则认为所使用的油效果不好，油质差。其实不同等级的油是不能比较的。本该用ＳN级机油，为图目前利益而采用较低价的ＳL级机油，造成机油清净分散性不足，生成大量油泥杂质出现亮红灯。这些情况都属司机选择油不当引起的，并非油品差。

(3)还有一种情况是司机原使用某一厂家的油品有亮红灯现象，换用另一品牌同一级别牌号的油后马上不亮。由此司机认为原厂家的油**有问题。但是他恰恰忽略了一个重要环节，换油时要将机油滤蕊一起换掉，原因就出在此小小机蕊上！机滤质量不好，机油难滤过，或者机滤被旧油中余下的杂质堵塞，往往会产生此现象。

(4)较多的情况是车辆用一种机油，总是跑一段路后出现亮红灯现象（合用一周后）此时则要考虑发动机汽缸中活塞环是否磨损或断裂，存在跑气现象，燃油稀释了机油使之失去了润滑效果，密封不够引起红灯亮。这种情况较易判断，即将机油放出，闻一下是否有强烈的燃油味，取少量稍加热闻一下，有的燃油多的甚至还会很快燃烧。因此用油出现故障留下残液机油作分析，才能更好的找出原因。