爱车出现“烧瓦抱轴”的现象，很多车主会认为是机油问题直接造成了这样的损失，然而真的是因为机油问题造成的如此严重的后果么？

造成汽车烧瓦抱轴主要有以下原因：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。

2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油,曲轴飞速搅动,使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面,油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。

8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因为机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化，变质，粘度 丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度低，使燃油雾化不好，燃烧不 使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。