年底了，很多车主都准备在春节前做一次保养，不过也有很多车主在纠结做不做保养……一般来讲，正常保养只要按照厂家推荐的公里数保养即可，但很多车主认为年前用车比较频繁需要提前做下保养，那到底多少公里保养合适？什么时候保养合理呢？

新手攻略

关于这个问题对于老司机来说简直小儿科，但对于新晋车主来讲，还需要多了解。因为不同的车型更换机油的里程相差很多，比如有些车5000公里一换，有些7500公里一换，有些10000公里一换，甚至有些车型15000公里一换……如果是一名新车主，**会蒙掉……

当然有意思的是，爱车保养时间到了公里数没到，那车主该怎么办？或者说，时间没到里程超了，怎么办？这些问题对于新车主来说都是问题！其实简单的解决方法就是“直接保养”，但是直接保养费钱呀，老司机都不会这么做。这时，新车车主可以适当的延长保养时间（首保除外）。比如，半年时间到了，只跑了4000公里，那车主跑到5000公里在做保养即可。

老司机进阶

对于老司机来讲，机油这个东西熟悉无比，什么矿物油、半合成油、全合成油都了如指掌，对于汽车保养的周期也有自己的一番见解。

其实机油更换周期主要跟机油级别和使用环境有关，机油的级别主要是指基础油的不同，就像上面说的矿物油、半合成、全合成机油。一般每提高一个级别都可以增加15%换油里程，比如矿物油一般5000公里一换，那半合成油就可以7500公里一换，全合成10000公里一换……但是需要注意的是对于不同车型保养周期也不同，比如法系车多是12500—15000公里一换，德系多是10000公里左右一换！

但需要注意的是在严苛的环境下应该缩短机油更换周期，比如在灰尘多、沙石多、长途行驶、长途跨气候行驶等，需要适当的缩短保养周期，毕竟发动机是汽车的心脏，机油是发动机的血液。反之，如果周围环境比较好，可以适当的延长更换机油的周期。所以，对于老司机来讲没有必要循规蹈矩，根据实际的驾驶情况来更换机油即可。

不要贪图小便宜

     一台发动机的工作好坏与寿命，很大程度上取决于机油质量。如果爱车使用假机油，短时间可能没感觉，但用上半年或者1年之后问题和故障就来了：如易氧化、变稠，形成积碳、油泥，造成机油泵滤网、发动机油道的堵塞，导致发动机干磨，出现磨缸、拉瓦、烧瓦等故障，提早磨损发动机，减少发动机使用寿命，而且低温下不易点火，不能形成有效的油膜保护层，损坏发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热，导致发动机温度异常升高，加剧橡胶及塑料件老化程度等等各种问题接踵而来。

并且每年各地警方都要捣毁一批制假、造假、贩假的企业。被查处的假冒伪劣润滑油产品皆以千吨计算，虽然查处力度很大，但爱车是我们自己的，下次保养的时候一定要注意了，千万别贪图小便宜。