汽车润滑油对车子来说非常重要，有经验的车主会非常注重汽车润滑油的使用，也会自行添加润滑油。不少车友都认为这是非常正确的，这样对汽车保养是非常好的。但是如何才能判定润滑油是否还能继续使用？

判断标准

      一般判断润滑油是否能继续使用的指标有：粘度、酸值、水分、含铁量、闪点、机械杂质和不溶物等。

1. 粘度

油品经过长时间的使用后，所含的抗氧剂消耗殆尽消耗殆尽，不能阻止氧化连锁反应的进行，油品中的金属粉末和氧化产物又加速了氧化反应，通过缩合、聚合反应生成高分子聚合物，如胶质、沥青质和油泥等，使油品粘度上升；此外，添加剂的氧化分解也是粘度上升的原因之一。润滑油在使用过程中粘度一般呈上升趋势，但也会有部分下降的趋势。这是由于乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯等粘度指数改进剂，在使用中由于受机械剪切和热氧化分解等原因使分子链断裂，从而使油品粘度下降。

2.酸值

在新油或使用过的油品中，酸性组分包括有机酸、无机酸、酯类、酚类化合物、内酯、树脂及重金属盐类、胺盐和其它弱碱的盐类、多元酸的酸式盐，以及某些抗氧剂、防锈剂和清净添加剂。齿轮油在使用中一方面因基础油的氧化引起酸值上升，另一方面因酸性添加剂的损耗引起酸值的下降，宏观上表现出的酸值变化是这两种作用的综合效应。所以在使用中可能会呈现出以下四种情况：在一定范围内波动，无明上升或下降；缓慢上升；缓慢下降；开始阶段下降，经一定时间后又转为上升。

3. 水分

油品经过长时间的使用后，所含的抗氧剂消耗殆尽消耗殆尽，不能阻止氧化连锁反应的进行，油品中的金属粉末和氧化产物又加速了氧化反应，通过缩合、聚合反应生成高分子聚合物，如胶质、沥青质和油泥等，使油品粘度上升；此外，添加剂的氧化分解也是粘度上升的原因之一。润滑油在使用过程中粘度一般呈上升趋势，但也会有部分下降的趋势。这是由于乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯等粘度指数改进剂，在使用中由于受机械剪切和热氧化分解等原因使分子链断裂，从而使油品粘度下降。

4.含铁量

未经磨合的新齿轮或齿面严重磨损的齿轮，磨损颗粒较多，造成含铁量的迅速增加，从而加速润滑油的氧化。

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5. 机械杂质和不溶物

润滑油中的颗粒污染物分为有机物和无机物两大类。有机污染物一般是润滑油的氧化产物，轻度的氧化产物可以溶于有机溶剂中，但深度氧化生成的树脂物质就不能溶于有机溶剂中。它们会造成磨损、堵塞滤油器、油线管道、润滑油槽或者沉积在摩擦部件表面影响散热。

6.闪点

润滑油长期使用后组分不断分解，使闪点下降。此外润滑油在使用中所含的添加剂不断与摩擦面或氧化物反应消耗，含量逐级下降，下降至一定水平后消耗速率趋缓。添加剂的损耗通常通过测定其有效化合物和添加剂中活性元素的含量来表示。但由于添加剂在润滑油中的含量很低，测定其含量变化涉及复杂的分析方法和大型分析仪器，因此一般油品不进行此项分析。