网上有很多文章都称在修车的时候，也听有些人说过：“便宜的车用全合成机油浪费，因为全合成机油比较稀，经济型轿车的发动机精度不高，间隙较大，发动机的密封很容易出问题，反而容易造成机件磨损。”乍一听上去，似乎有一定道理，可小编回头一琢磨怎么觉得别扭呢？原来是这样......

为什么合成机油比半合成油看起来稀？

两个油品均可来自同一座蒸馏塔，也即是合成机油是从矿物质油里分离的，但是合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。

但是同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。这就好像，大冬天一个是穿着****羽绒保暖，而另一个则是披着三层棉被保暖，道理是一样的。

粘稠度是怎么回事？

机油的粘稠度与我们常见的SAE等级标号有关。

SAE是英文“美国汽车工程师协会的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高，在高温下对发动机的保护性能越好。

所以在日常车辆保养时，应该根据不同季节，或者不同地域气候选用不同标号的机油。或者，可以选择一些0W40、5W30标号的四季机油，在东北冬天零下三十到三十五度都没有问题。

经济型车辆不能用全合成机油吗？

不过还是有很多车主不放心，既然全合成机油这么好，为什么还有人说不适用经济性车辆呢？其实原因很简单，全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低……比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次。

所以，你觉得，是用全合成机油好呢，还是矿物油好呢？另外，再提一句，发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候，所以一定要选好合适的机油，否者就会让你的车提前寿终正寝。