一款润滑油产品是由基础油和添加剂，在一定的技术配方指导下配制而成的。那么基础油又是怎么来的？经常听说国标基础油和非标基础油，他们之间的区别是什么样的？为什么有些客户买的液压油只需要1800一桶（200L），而国标的要卖到2600-2800一桶？

基础油是以石油馏分为原料的，通常大家称之为矿物类基础油。原油到基础油需要很多提炼工艺，减压蒸馏，脱蜡，加氢等等。由于设备的不同，工艺的不同，以及技术的差异，国标基础油和非标基础油的质量差异也是十分之大，当然在价格上面也相差悬殊。

从来源来说，非标基础油的原料来源具有任意性，从这个角度来说，它的质量是没有保证的，而国标基础油的原料是有限制的，一般要用石腊基，环烷基原油，而非标基础油收购的是小炼厂的重组分，看重的要点就是价格便宜，俗话说得好，便宜没好货，具体来说，非标油的使用对设备有几个明显的危害性：

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相比较而言，非标基础油的酸值较高，酸性大对设备有很强的腐蚀性，用非标油的设备往往磨损加快，耗油量高，很多使用非标油的设备表面有麻点，原因就在此。所以，用非标油不但起不到保护作用，甚至可能还是破坏作用。

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黏度指数低，黏温性能差，温度低时黏度很大，流动阻力大，温度高时，其稀如水，油膜很薄，起不到应有的保护作用，在长期使用过程种对设备造成较大的磨损。

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倾点高，由于非标基础油的没有脱蜡的过程，温度稍低就会凝固，流动性差，容易堵塞油路。

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和国标基础油相比，非标油的抗氧化性能差，使用寿命短，容易变质，换句话说，换油的周期缩短了，虽然表面上是便宜，可用的时间较短。

润滑油加氢是润滑油的一种工艺，即通过催化剂的作用，润滑油原料与氢气发生各种加氢反应。其目的是：

除去硫，氧，氮等杂质，保留润滑油的理想组分

将非理想组分转化为理想组分，从而是润滑油的质量提高

同时裂解产生少量的气体，燃油组分，原油经过各种提炼工艺成为基础油。

基础油分类按照美国石油学会（API）的标准分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、IⅤ类,Ⅴ类，主要是依据粘度指数，饱和烃和硫的含量等指标来划分的。有了高质量的基础油和添加剂，不等于就能出高质量的润滑油。润滑油中各组分的配比很重要，配比得当可以增强的效果， 几个添加剂单独使用效果的总和。